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珠三角：绿道带来永久红利

沿着郁郁葱葱的绿道，骑车接驳公交、地铁上下班；循着绿意盎然的小径，听鸟儿在空中欢唱；漫步广州国际生物岛，看珠江水缓缓流淌……今天，8909公里长的珠三角绿道正深刻地改变着居民的出行方式、休闲生活……

中国园林5月29日消息：沿着郁郁葱葱的绿道，骑车接驳公交、地铁上下班；循着绿意盎然的小径，听鸟儿在空中欢唱；漫步广州国际生物岛，看珠江水缓缓流淌……今天，8909公里长的珠三角绿道正深刻地改变着居民的出行方式、休闲生活。

绿道蜿蜒穿行，让珠三角的居民尽享惬意。截至2014年年底，广东全省共建成绿道10976公里，省立绿道、市立绿道、社区绿道构成了绿道。

绿道改变出行方式

“从来没有哪个工程像绿道这样，受到老百姓的热捧。走上绿道，你就能体会到那种幸福的味道。从趋势看，绿道不会减少，只会越来越多。”广州市林业和园林局副局长吴敏说，“绿道是‘道’，但不是服务机动车的车道，而是服务行人杉科和单车族的慢道。”

绿道完全隔离了机动车，方便了城市“骑车一族”出行。“广州的珠江新城仅核心商务区就容纳了17.8万人就业。这些人的交通如果用步行、骑车来解决，能少排多少废气、二氧化碳？我们用美丽的江景和花草树木，吸引白领们用更环保、零排放的自行车，或者步行。”广州市天河区一位工作人员表示。

从布局来看，绿道选线尽量靠近城镇建成区。广东省住建厅副厅长蔡瀛表示，绿道路径很多在水边、田边、山成交尚可；港口现货成交价格较昨日上涨10元/吨边，这些城市规划中的“边角料”汇成了绿道大络。

在广州、深圳、佛山、肇庆等地调查发现，广东的绿道基本涵盖了各地市境内主要的河滨、溪谷、山脊、风景道路、铁路、沟渠等自然和人工廊道，并连接起主要的公路、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民居住区。

绿道改变休闲方式

与其扎堆出省游，不如城里游绿道。每到节假日，绿道成为不少广东人新的旅游目标。

在风景如画的广州增城市北部山区，小楼镇是一个贫困镇，因绿道而兴起的农家乐、渔家乐让沿线村民找到了财道，小楼镇西境村实现了从一个贫困村到“生态旅游村”的华丽转身。村滇兰属民赖锦霞告诉，她的农家乐菜馆接待来自全国各地的客人，生意红火。

“以前觉得广州发展主要是高楼大厦，原来绿道已在我们身边悄悄建好。”老广州阿源说，“绿道串联起了海心沙、广州塔、东濠涌等新美景，市民可以按图索骥，走走看看。”广州荔枝湾涌经过整治后，游人如织。周小姐本是荔湾区居民，5年前因为觉得老城区居住拥挤而搬到海珠区，小桥流水的新荔枝湾令故地重游的她惊呼“变化太大了”。

在惠州，最受市民欢迎的出游路线是从合生大桥骑行至红花湖生态绿道，这里为市民提供的400辆自行联系人：王哲车和22辆电瓶车供不应求。“红花湖绿道沿途风景都很美，让人心旷神怡，感觉就是在逛公园。”市民周先生告诉，天气好的时候，全家到绿道游玩，忘掉疲惫和辛劳，既环保又健康。

绿道成为“生态银行”

最近，广东各地正在组织编制绿道升级行动计划，广州、深圳将于8月底前编制完成绿道升级行动计划，其他城市将于今年年底前编制完成。

住建部城市建设司有关人士赞扬说，广东2010年在国内开了绿道建设先河，荣获2011年度“中国人居环境范例奖”、2012年“迪拜国际改善居住环境最佳范例奖”全球百佳范例称号，为全国生态文明建设提供了典型示范。党的十八大以来，广东提出打造“绿道升级版”，在完善绿道复合功能、社区体育公园、划定生态控制线以及绿色基础设施规划而电液伺服类万能实验机则是采取伺服阀或比例阀作为控制元件进行控制建设等方面，再次走在了全国前列。

“绿地给城市带来了永久的红利，给市民带来了宜居家园，改善了环境，提升了城市的品位。”蔡瀛感慨地说，“一块地被建成了绿道，谁也拿不走，就成了控制城市无序蔓延的紧箍咒。这既是城市的一条绿色生态廊道，也是城市的‘生态银行’。”

短评

在绿道中幸福生活

作为一项建设生态文明和宜居城乡的系统工程，绿道让人们远离城市的喧嚣，体会到自然的宁静，体会到身心的愉悦。集生态、休闲、文化旅游功能于一体的绿道，深刻地改变着珠三角人们的生活方式。

通过绿道马尾杉属这样一个运动休闲型的慢行系统，人们可以骑自行车或徒步穿越珠三角各地，感受绿色、低碳、环保。绿道还整合打通了各类特色旅游点，让沿线百姓看到了商机，旅游商店、农家乐等配套设施人气高涨，绿道成了富民之道。

改变水泥森林的城市面貌，提升人民群众的幸福感，我们需要更多的绿道。